Cross-skating y skiken

• Los cross-skates son aparatos con ruedas mayores que las de los rollski convencionales.
• El impulso lateral con bastones recuerda a la técnica de patinador del esquí de fondo.
• Según el modelo, se puede circular por asfalto y caminos firmes de campo o bosque.
• Los frenos y la técnica de conducción varían entre fabricantes.
• Equilibrio, giros y detención controlada necesitan práctica.
• Un casco y una zona libre para ensayar son útiles al empezar.

«Skiken» se utiliza a menudo como nombre para el cross-skating; la denominación procede del entorno de un fabricante concreto. Se trata de aparatos de ruedas a los que los pies se sujetan mediante correas o soportes, con ruedas de mayor tamaño que las de los rollski clásicos. El movimiento lateral y el uso de bastones se parecen al patinador del esquí de fondo. Dependiendo del neumático, del aparato y de la técnica, además del asfalto pueden servir caminos firmes. El terreno debe ajustarse al ancho de rueda, al modelo y a la destreza de quien lo conduce.

Los dispositivos varían en el bastidor, el tamaño de las ruedas, la sujeción del pie y el tipo de freno. Antes de usarlos, lea las instrucciones del modelo y regule los ajustes según la bota, la longitud de la pierna y la distancia de frenado. Un curso o alguien con experiencia puede enseñar los movimientos básicos. En una superficie llana y despejada se practican la posición, el impulso, los giros y la frenada con menos exposición que en una bajada con tráfico.

Una conducción controlada depende del ritmo, del terreno adecuado y de saber frenar. Las ruedas continúan rodando cuando se pierde el equilibrio; la grava, las hojas mojadas y la pendiente modifican el comportamiento. Practique detenerse con el aparato concreto antes de recorrer distancias largas. Las instrucciones del fabricante indican límites de uso y mantenimiento; los frenos deben funcionar y las ruedas y fijaciones no presentar daños visibles. Sobre suelo húmedo o suelto, la distancia de frenado y el control pueden ser distintos que en asfalto seco.

El casco es una protección básica para la cabeza; las rodilleras, muñequeras y coderas pueden reducir las consecuencias de una caída, especialmente para quien empieza. Escoja caminos suficientemente anchos y con curvas visibles. En las vías compartidas, ajuste la velocidad y la trayectoria para no acercarse peligrosamente a los demás. Mantenga las manos libres para controlar los bastones y apoyarse si hace falta. La ruta apropiada depende del dispositivo, el firme y la habilidad.