Normas de las pistas: seguridad y consideración al esquiar

• Quien viene por detrás es responsable de adelantar de forma segura.
• La velocidad y la forma de esquiar deben adaptarse a la habilidad, la visibilidad, el terreno y el tráfico.
• Al incorporarse, arrancar o cruzar, hay que mirar hacia arriba y hacia abajo de la pista.
• Para detenerse, conviene elegir zonas despejadas en los laterales, no pasos estrechos ni cambios de rasante.
• Las señales, los cierres y las indicaciones de la estación de esquí deben respetarse en todo momento.

La base más importante es esquiar de forma controlada. Controlar no significa ir lo más despacio posible, sino poder frenar, esquivar y reaccionar en todo momento ante movimientos inesperados. Los niños, los principiantes y las personas con visibilidad reducida necesitan más espacio. En una pista ancha y despejada se puede elegir una trayectoria más amplia; con mucha afluencia, en pasos estrechos o cuando cambia el estado de la nieve, conviene reducir la velocidad.

Quien está más arriba suele ver menos lo que ocurre más abajo. Por eso, quien viene por detrás debe mantener suficiente distancia y elegir una trayectoria que no sorprenda a nadie. Se puede adelantar por la izquierda o por la derecha siempre que haya espacio suficiente. La persona adelantada no debe dar por sentado que se dejará libre un lado concreto. Lo esencial es tener buena visibilidad, guardar distancia y moverse de forma clara y previsora.

Antes de salir desde parado, desde el lateral o desde una pista secundaria, hay que mirar hacia arriba y hacia abajo. Esperar un instante puede evitar una colisión. Al cruzar, conviene hacerlo por el trayecto más directo posible y a velocidad constante. Quien se detiene en una pista debe elegir un lugar visible en el lateral y no quedarse detrás de un cambio de rasante, en un cruce ni en medio de un paso estrecho. Si se produce una caída, hay que apartarse rápidamente de la trayectoria siempre que la situación lo permita.

Hay que prestar especial atención al salir de un remonte, en las estaciones de llegada y salida y en los puntos donde se unen varias pistas. Los bastones, los esquís y las tablas de snowboard deben llevarse de forma que no obstaculicen a los demás. El alcohol y el cansancio reducen la capacidad de reacción y la coordinación. Si disminuyen la concentración, la energía o la visibilidad, lo mejor es hacer una pausa.

Que una pista esté abierta no significa que se pueda esquiar de cualquier manera. El terreno puede cambiar por el sol, el viento, la nieve reciente, el hielo o el paso de muchas personas. Los colores de las pistas sirven de orientación inicial, pero no sustituyen la valoración personal. Para elegir remontes y descensos, la página Cómo entender una estación de esquí ofrece orientación adicional. Hay que respetar las indicaciones del operador, los cierres y las zonas cerradas, que pueden establecerse por trabajos, peligro de aludes, mala visibilidad u otros riesgos.

Después de un accidente, primero hay que comprobar que uno mismo está a salvo. Quien pueda ayudar debe señalizar el lugar del accidente, mantenerse alejado del tráfico de la pista y avisar a quienes se aproximen. A continuación, hay que ponerse en contacto con los equipos de rescate correspondientes o con el número de emergencias local. Indicar la ubicación, el nombre de la pista, el remonte más cercano y los puntos de referencia visibles facilita la búsqueda. La página Rescate en pistas y patrulla de esquí explica los siguientes pasos prácticos. En una emergencia grave, la guía oficial de normas de la FIS puede servir de referencia en Europa; las normas locales pueden ser más estrictas.

¿Quién es responsable al adelantar? La persona que viene por detrás debe adelantar de manera que no ponga en peligro a quien adelanta ni obstaculice sus movimientos.

¿Dónde conviene detenerse? En el lateral y en un lugar bien visible. Detenerse detrás de un cambio de rasante, en pasos estrechos, en cruces o en medio de la trayectoria es arriesgado.

¿Qué hay que hacer al incorporarse a una pista? Antes de arrancar, hay que mirar hacia arriba y hacia abajo. Solo cuando la trayectoria esté libre hay que incorporarse de forma controlada.

¿Se puede esquivar un cierre? No. El cierre sigue vigente hasta que se autorice oficialmente la reapertura, aunque la pendiente parezca esquiable.

¿Qué ayuda en caso de accidente? Asegurar el lugar del accidente, avisar a los demás, pedir ayuda y describir la ubicación con la mayor precisión posible. Hay que evitar ponerse en peligro.